toyota周四在日本推出了其首款量产纯电动汽车bz4x suv，仅供租赁使用。该公司表示，这一策略将有助于缓解驾驶者对电池寿命和转售价值的担忧，不过这个策略却令分析师感到惊讶。
据数据显示，在toyota的大本营日本，油电混合动力车型仍远比电动汽车受欢迎。去年电动汽车仅占日本乘用车销量的1%。
尽管如此，日本的电动汽车市场仍在快速增长，包括特斯拉在内的外国电动汽车品牌在东京等城市的街道已越来越常见。
toyota在前四年以相当于3.9万美元的价格租赁bz4x运动型多用途车（suv），协议中还包括保险、维修费用和电池保修费用，客户在前48个月取消协议将承担额外的费用。
里昂证券分析师christopher richter表示，尽管日本市场对电动汽车的接受程度较低，但这种情况将会改变，toyota可能会因专注于租赁而非购买模式而失去市场占有率。
他表示：“你所做的任何导致购买难度加大的事情，都可能不是一件好事。”
toyota去年12月表示，将在2030年之前投入8万亿日元（约620亿美元）用于电气化。toyota的目标是在本财年租赁5000辆bz4x，与分析师估计的特斯拉去年在日本销售的电动汽车数量大致相同。
不过，在其它地区则维持销售的策略，该公司计划今年晚些时候在其他市场开始销售bz4x，将于今年中旬开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。至于台湾市场，传和泰汽车动作积极，5/17日将会亮相。