美国加州上周发生一起死亡车祸，疑似因为特斯拉自动驾驶出问题，导致三人死亡。美国高速公路交通安全局今日表示，已经成立特殊调查小组，针对这起意外深入追查原因。
5月12日美国加州新港海滩的高速公路上，发生一起交通事故，一辆2022年版特斯拉model s撞击路边护石之后，再撞上旁边的工程设备，车上两男一女当场死亡，现场工人也有多位轻伤，当地警方已经出动重大交通事故调查组介入，不过这还不够。
nhtsa（国家高速公路交通安全管理局）从2016年以来，就不断在关注自动驾驶带来的风险，号称市售最强level 2的特斯拉autopilot尤其是他们的调查重点。
这次意外不仅跟自动驾驶有关，而且导致三名乘客在车上死亡，这对于特斯拉相关车祸来说实属罕见。过去6年来，在nhtsa派员调查的34起自动驾驶相关车祸中，特斯拉占了28件，而导致死亡的人数为14人。
去年六月，nhtsa注意到越来越多车厂开始推出level 2以上的辅助驾驶功能，因此发出公告要求所有车厂，必须将所有涉及自动驾驶的车祸数据，全部回应给nhtsa。不管是已经经常见的acc自动跟车或是车道维持，又或是还在测试阶段的全自动驾驶和无人出租车队，相关车祸资讯都必须上传nhtsa。
车祸的详细原因目前仍在调查中，特斯拉也尚未给出官方回应，我们只能再次提醒所有驾驶人，现阶段所有“辅助驾驶”功能，仍然要求驾驶将手放在方向盘上，而且需专注于前方路况，车厂不会因计算机辅助导致的车祸负任何责任，驾驶人务必要小心为上。
以全世界来看，日本和德国已经有限度的开放部分车款，在速限之内可以放开双手驾驶，通常是作为高速公路上的塞车救星；而中国和美国则在部分城市，开放无人出租车队试运营。至于效果强大的tesla fsd beta，尽管能够做到非常多看似level 4以上的事情，但在法规上它依然是level 2，万一出事，驾驶仍需负全责。
（首图来源：tesla）