美国特斯拉（tesla）h1（1~6月）电动汽车（ev）全球销售量持续高居首位，不过销售增幅明显放缓，反观中国比亚迪（byd）销售爆发，跃居全球第二大，韩国现代汽车集团销售量也翻倍，排名扬升至第五位。
日经新闻28日报道，汇集整理调查公司marklines的数据及各家车厂公布资料后得知，今年h1美国特斯拉全球ev销售量达56.4万台，较去年同期大增46%，销售量持续高居首位，不过受封城、导致上海工厂生产下滑影响，销售增幅较2021年暴增九成呈现显著放缓。
相较特斯拉销售增速减缓，主攻较低价车款的中国比亚迪h1全球ev销售量达32.4万台，较去年同期飙增2.5倍（暴增约250%），销售排名自去年第四名跃居第二名，超越上海汽车集团和德国大众（vw）。比亚迪于3月停产纯汽油车，资源集中ev和phv（插电式油电混合动力车），h1 phv销售量超过30万台，整合ev计算，环保车销量超越专攻ev的特斯拉。
韩国现代汽车集团受益“ioniq 5”等车款在美国市场热卖，h1全球ev销售量达16.9万台，较去年同期暴增约100%，销售排名扬升至第五，挤下日产／雷诺／三菱汽车联盟（h1销售量增加五成至13.3万台，退居第六）。
销售前20名榜单，中国车厂占12席，同2021年。小鹏汽车销售量暴增1.2倍至6.9万台（第12）、合众新能源汽车飙增2倍至6.3万台（第14），于2015年设立的浙江零跑科技销售量飙增2.4倍至5.1万台，挤进前20大（第17）。丰田、本田h1 ev销量仅约1万台，排在20名之外。
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