鸿海今日在土城总部举办股东会，会前出动电动巴士model t在顶埔厂接送股东，总计约100名股东出席，会中选任新一届董事及独立董事，董事长刘扬伟表示，未来三年鸿海将聚焦在电动汽车、半导体及低轨卫星产业，逐步落实集团“33”新业务布局。
刘扬伟表示，鸿海2021年全年营收5.99万亿元，创历史新高，达到三率三升；每股税后盈余（eps）10.05元，创14年新高，营收与获利分别达到4.2%和7.8%的年复合增长率，表现有显著增长，董事会通过配发现金股利5.2元，创鸿海上市31年来新高。
回顾鸿海2021年运营，刘扬伟坦言，尽管集团面临国际贸易紧张及新冠疫情冲击，但并未影响鸿海增长的脚步，面对竞争对手的挑战，鸿海在ems领域的技术能力，以及优异的全球供应链管理在这次疫情得到验证，其中ems领域的市场占有率达43%，服务器产品营收规模也到达约1万亿元。
谈及鸿海过去三年的新业务发展，刘扬伟指出，鸿海电动汽车产业从一开始的布局，目前旗下车款已准备进入量产阶段，鸿海在台湾、中国大陆、东南亚、中东、欧洲以及美洲都有客户或金沙软件免费下载的合作伙伴，希望让全球看到鸿海在电动汽车产业的创新与竞争力。
半导体布局成果将陆续呈现，刘扬伟指出，关键的芯片产能已依需求逐步扩张，车用半导体开发也是持续聚焦的重点，而鸿海研究院持续投入在未来5到7年的次世代技术，这会是鸿海长期发展半导体的重要力量。
刘扬伟指出，鸿海独创的bol（build-operate-localize）商业模式，可以创造集团、所在国家及客户的三赢局面，并已成功得到许多电动汽车、半导体合作方的认同，未来将持续依循bol模式，扩大合作区域及伙伴。
秉持“永续经营＝epsesg”的理念，刘扬伟强调，企业在追求eps极大化的同时，也要持续地善尽社会责任，今年鸿海分别在环境、社会、公司治理三个领域，一共提出6项永续策略及32项永续目标，这些都是集团未来推动esg的重要指引。
预期未来三年，刘扬伟强调，鸿海“33”产业将专注在电动汽车、半导体及新时代通信领域，并预告鸿海将逐步落实全球整车制造产能，布局关键零部件及软件，搭配整车进度逐步落实，目标在2025年全球市场占有率达到5%、电动汽车产业营收规模达1万亿元，以及每年电动汽车出货50到75万台。
刘扬伟分享，鸿海各个半导体项目将陆续开花结果，包括mcu、opa lidar、1200v/800a功率模块将在2024年量产，以及1200v sic组件将陆续用在集团车载充电器、充电桩与直流变压器等，目标2025年车上所使用的小ic都可以有鸿海自有的方案提供客户选择，成为首家提供不缺料供应能力的ems厂与车用次系统厂。
除了电动汽车、半导体，在新时代通信领域上，鸿海已经开始布局b5g相关卫星通信，由鸿海研究院新时代通信研究所进行设计、统筹，内容包括卫星酬载（payload）的软硬件设计与自行架设的地面卫星接收站。目标是打造未来电动汽车上即时联网环境的实验场景。
（首图来源：科技新报）